Im Jahr 2026 stehen Bahnreisenden und Pendlern in Nordrhein-Westfalen einschneidende Veränderungen bevor. Die Deutsche Bahn baut die wichtige Strecke zwischen Oberhausen und Emmerich dreigleisig aus. Gleichzeitig wird die Ausweichroute über Mönchengladbach, Viersen und Venlo stark belastet. Der Fern-, Regional- und Güterverkehr wird stark beeinträchtigt – auf mehreren Linien fallen Züge komplett aus. Wer sich über weitere regionale Verkehrsprobleme informieren möchte, findet mehr hier.
Inhaltsverzeichnis:
- Oberhausen Emmerich und die lange Bauphase
- Totalsperrungen im Jahr 2026
- Ausfall der RE-Linien und Ersatzverkehr
- Neuer Ersatzbahnhof Friedrichsfeld Am Industriepark
- Umleitungen über Venlo und Auswirkungen
- Einschränkungen im Regionalverkehr
Oberhausen Emmerich und die lange Bauphase
Seit dem 1. November 2024 läuft die Intensivbauphase, die bis zum 17. Mai 2026 dauert. Sie ist Teil eines Großprojekts innerhalb des europäischen Güterverkehrskorridors Rotterdam–Genua. Die wichtigsten Maßnahmen umfassen den Ausbau auf drei Gleise, die Erneuerung von 30 Kilometern Gleisen sowie den Neubau von 38 Brücken und die Sanierung von 47 weiteren Bauwerken.
Auch der Umbau der Eisenbahnüberführung Brinkstraße in Dinslaken gehört dazu. Der Neubau der Eisenbahnbrücke über den Wesel-Datteln-Kanal in Voerde erfordert zusätzlich, dass die Gleisanlage auf drei Kilometern bis zu zwei Meter tief abgetragen wird. Hintergrundberichte zur Infrastruktur und Mobilität in NRW gibt es unter diesem Link.
Totalsperrungen im Jahr 2026
Die Bahn plant fünf vollständige Sperrungen der Strecke Oberhausen–Emmerich. Diese Sperrungen haben erhebliche Auswirkungen auf den gesamten Bahnverkehr am Niederrhein.
Die geplanten Termine der Totalsperrungen:
- 2. bis 4. Januar
- 20. bis 22. Februar
- 20. bis 22. März
- 20. April bis 18. Mai
- 9. bis 16. November
Die Wochenendsperrungen beginnen jeweils freitags um 21.00 Uhr und enden sonntags um 23.59 Uhr. Zwischen diesen Sperrphasen bleibt die Strecke Friedrichsfeld – Wesel nur einseitig befahrbar.
Ausfall der RE-Linien und Ersatzverkehr
Während der Totalsperrungen entfallen die Züge der Linien RE 5, RE 19 und RE 49 vollständig zwischen Oberhausen Hbf, Wesel, Bocholt, Emmerich und Arnhem Centraal. Die Bahn richtet Ersatzbusse ein, die jedoch keinen Ticketverkauf anbieten. Fahrkarten müssen daher vorab erworben werden.
Betroffen sind wichtige Pendelstrecken, was die Fahrzeiten deutlich verlängert.
Neuer Ersatzbahnhof Friedrichsfeld Am Industriepark
Bei einer einseitigen Sperrung enden die RE-Linien 5 und 49 aus Duisburg und Essen im neuen Ersatzbahnhof Friedrichsfeld Am Industriepark. Dieser wurde am 25. November 2024 eröffnet. Die Linie RE 19 fährt in dieser Phase weiter, hält jedoch nicht in Friedrichsfeld.
Der neue Bahnhof sorgt für Entlastung und bildet einen wichtigen Übergangspunkt für Reisende. Ähnliche regionale Anpassungen im öffentlichen Verkehr wurden auch bei diesen Projekten sichtbar.
Umleitungen über Venlo und Auswirkungen
Während der vierwöchigen Sperrung ab dem 20. April 2026 werden internationale Güter- und Fernzüge über die Route Mönchengladbach – Viersen – Venlo umgeleitet. Diese Ausweichroute ist größtenteils eingleisig und daher schnell überlastet.
Die starke Belastung verursacht zusätzliche Störungen im Nahverkehr des westlichen NRW.
Einschränkungen im Regionalverkehr
Die Umleitungen haben direkte Auswirkungen auf zwei Regionalverkehrslinien:
RE 13
- Montag bis Freitag: kein Zugverkehr zwischen Venlo und Mönchengladbach Hbf
- Wochenende: Betrieb nur zwischen 9.00 und 20.00 Uhr, ohne Halt in Boisheim und Breyell
- Ersatzbusverkehr sowie ein Schnellbus ohne Zwischenhalte
RE 8
- Ausfall zwischen Mönchengladbach Hbf und Rommerskirchen
- Berufsverkehrsverstärker Kaldenkirchen–Köln entfallen vollständig
- Ersatzverkehr durch Busse
Die Maßnahmen führen zu längeren Fahrtzeiten und mehreren zusätzlichen Umstiegen für Pendler.
2026 wird ein Jahr großer verkehrlicher Herausforderungen für den gesamten Niederrhein. Die Einschränkungen sind erheblich, gleichzeitig schafft die Bahn mit dem Ausbau langfristige Kapazitäten für den europäischen Güterverkehr.
Quelle: RUHR 24, SN2 WORLD
FAQ
Warum kommt es 2026 zu massiven Einschränkungen am Niederrhein?
Die Deutsche Bahn modernisiert die Strecke Oberhausen–Emmerich umfassend. Dazu gehören ein dreigleisiger Ausbau, Brückenneubauten und die Sanierung zahlreicher Bauwerke. Diese Arbeiten machen mehrfache Totalsperrungen notwendig.
Welche Bahnlinien sind von den Sperrungen betroffen?
Am stärksten betroffen sind die Linien RE 5, RE 19 und RE 49. Während der Totalsperrungen fallen sie vollständig zwischen Oberhausen Hbf, Wesel, Bocholt, Emmerich und Arnhem Centraal aus.
Gibt es während der Sperrungen Ersatzverkehr?
Ja. Die Bahn richtet einen Ersatzverkehr mit Bussen ein. Fahrgäste müssen ihre Tickets vorher kaufen, da in den Bussen kein Ticketverkauf möglich ist.
Wie wirkt sich die Umleitung über Venlo auf den Regionalverkehr aus?
Auf der Ausweichroute über Mönchengladbach, Viersen und Venlo fahren viele internationale Güter- und Fernverkehrszüge. Dadurch kommt es zu Ausfällen und Einschränkungen insbesondere auf den Linien RE 13 und RE 8.
Was ist der neue Ersatzbahnhof Friedrichsfeld Am Industriepark?
Der Ersatzbahnhof Friedrichsfeld Am Industriepark wurde am 25. November 2024 eröffnet. Während einseitiger Sperrungen enden dort die Züge der RE 5 und RE 49 aus Duisburg und Essen. Der RE 19 hält dort nicht.
Wie lange dauert die gesamte Bauphase?
Die Intensivbauphase begann am 1. November 2024 und dauert bis zum 17. Mai 2026. Insgesamt erstreckt sich das Projekt über 80 Wochen.
Warum wird die Strecke Oberhausen–Emmerich ausgebaut?
Die Strecke ist Teil des europäischen Güterkorridors Rotterdam–Genua. Der Ausbau soll langfristig mehr Kapazität für den internationalen Bahnverkehr schaffen.
Wie stark werden Pendler im April und Mai 2026 betroffen sein?
Die vierwöchige Vollsperrung vom 20. April bis 18. Mai 2026 trifft Pendler besonders hart. Viele Züge fallen aus, und die Ausweichroute ist stark überlastet.